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Macau mgm MGM帮助北京新机场项目(结构幕墙)

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作者:admin    来源:未知    发布时间:2019-08-15 11:17    浏览量:

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北京新机场的设计容量将达到每年4500万人次。主楼将开通一个远程卫星走廊,每年可容纳7200万名乘客,终点站两侧的跑道间距为2380米。

自2014年北京新机场设计以来,澳门米高梅MGM技术团队全面配合了车顶钢结构节点的深化,登机桥钢结构节点的设计,中央峡谷的实现以及走廊内部走廊的斜拉幕墙设计和施工指导。非公共区域防火门系统,在新机场成功应用了多种产品,体现了澳门mgm MGM技术与产品的整合优势。

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新机场结构组成

北京新机场的屋顶和支撑系统由钢构成。航站楼的屋顶钢结构分为六个部分,即中央大厅和五指走廊区。大厅部分的屋顶支撑结构由C形柱,支撑柱和北幕墙组成。支撑架,钢管柱和其他幕墙柱组成,手指走廊由钢管柱和幕墙柱支撑,屋顶为自由曲面,结构为网架和桁架,屋顶围护系统是一个直立的缝合金属屋顶,外面有装饰板,墙壁外壳系统是玻璃幕墙。

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新机场屋顶

屋顶钢结构采用空间网格结构体系。主要航站楼也是北京新机场项目所有区域内建筑面积最大,技术含量最高,施工组织最困难的区域。屋顶的高度是50米,然后向下到走廊的末端25米,前面的悬臂长度为47米,每个走廊从末端到中心的距离只有600米,最大限度地提高了乘客的便利性,增加了整个终端的连通性。其中,屋顶支撑的高强度合金钢棒φ50,φ65,φ80,φ120由苗艺佳公司提供。

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新机场中央峡谷

六角形海星的中心自然形成“峡谷区”。 “峡谷”的北部是接送和到达乘客,领取行李等的登机手续。安全设置在“峡谷”的边缘。

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峡谷地区的两个变截面钢结构拱桥采用不锈钢索横向支撑,在满足结构安全的同时实现了建筑美感。这也是第一个将大直径不锈钢电缆应用于结构桥梁的成功案例。其中,MGM提供φ70不锈钢电缆产品和技术合作。

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新机场幕墙

终端建筑的周边系统和综合转运中心由两个主要部分组成:顶部金属屋顶和周围的玻璃幕墙。航站楼核心区及走廊周围的幕墙形状简洁,采用超白色中空玻璃,面积约111,000平方米。综合交通中心(停车楼和综合服务楼)屋顶金属屋顶约18,000平方米,屋顶照明屋顶70万平方米。周边地区采用双层玻璃幕墙,面积约27,000平方米。包括大型面板开架幕墙和跨度17m单层索网幕墙。

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